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Utilidades para el viajero
Hay dos servicios diferentes de ferrocarril urbano. Uno es el U-Bahn (algo que podemos comparar con el Metro de algunas ciudades españolas)
y el S-Bahn (como el tren de cercanías). El S-Bahn tiene más líneas y llega algo más lejos que el U-Bahn, pero las correspondencias entre ambos están bien marcadas y no es difícil cambiar de uno a otro.
La ciudad cuenta con redes de autobuses urbanos y, en el Berlín Oriental, una red de tranvías que funciona bastante bien.
Los precios son relativamente caros, aunque todo depende de cómo se utilice el trasnporte público. El billete sencillo de dos zonas
,el mínimo,cuesta 2,20 euros y permite utilizar libremente todos los transportes de la ciudad durante dos horas. Por eso igual no merece la pena para un pequeño recorrido.
Para trasladarse a los aeropuertos desde el centro hay distintas opciones: El de Tegel no está lejos del centro y se llega en poco tiempo con cualquiera de los autobuses
que terminan allí su recorrido. Hay un autobús rápido, el TXL, que conecta los principales puntos de comunicación de Berlín con el aeropuerto. Sin embargo, no se puede
utilizar el billete del trasporte público convencional y hay que pagarlo aparte. Pero también hay líneas convencionales que llegan hasta Tegel y que tienen conexiones
con el tren en varios puntos de las redes de S-Bahn y U-Bahn.
Potsdam tiene su propia red de tranvías y autobuses urbanos que permiten al turista trasladarse desde la estación al centro de la localidad y a los palacios.
Por cierto, a quien decida ir hasta allí en tren se le recomienda que utilice los trenes regionales en lugar del S-Bahn. Es mucho más rápido y cómodo.
Los deportistas deben saber que Berlín es una ciudad en la que es posible circular en bicicleta de un modo relativamente cómodo. Hay varios centros que alquilan bicicletas,
como el de la estación de tren del Zoo.